Revisión de Lectric XPress2 (2026): una bicicleta eléctrica resistente pero ágil

Parte de este peso es gracias a la batería de la bicicleta, que añade otras 6,4 libras al total total. Es un pack que, gracias a un puerto externo de fácil acceso, puedes cargarlo fácilmente sin sacarlo de la bicicleta. Aunque, si prefiere cargar en el interior, la batería se puede quitar fácilmente de su hogar debajo del tubo inferior de la bicicleta. Y aunque la mayor parte de esta batería se utiliza para alimentar la bicicleta, una parte proporciona energía al faro brillante de 90 lúmenes de la bicicleta, la luz de freno y las señales laterales.

La batería tardó algo menos de siete horas en cargarse de muerta a plena, que Lectric afirma que le puede llevar hasta 60 millas. Por supuesto, esos 60 millas se encuentran en condiciones ideales, probablemente con un motorista mucho más ligero y en carreteras perfectamente planas. Gracias a mi tamaño, a las colinas que rodean mi ciudad y que disfruto demasiado con el acelerador del pulgar, no logré este tipo de autonomía con una carga completa. Sin embargo, pude sacar algo más de 30 millas de una batería llena mientras alternaba entre los diferentes parámetros de potencia y abrí el acelerador por completo. En cuanto a los desplazamientos o simplemente en el crucero, encontré que la duración de la batería era más que suficiente.

Por todo ello, todavía debe detenerse, y los rotores masivos de 180 mm y 2,3 mm de espesor de la bicicleta emparejados con frenos hidráulicos llevaron de manera efectiva las más de 300 libras de bicicleta me-plus a una parada segura y razonable. Durante las pruebas, siempre sentí el control de mi velocidad, incluso por la parte trasera de una colina. La bicicleta también tiene una horquilla de suspensión lisa SR Suntour XCM32 que cuenta con 80 mm de recorrido, que elimina fácilmente cualquiera de los golpes, agujeros y cortes de asfalto menores que encuentro habitualmente.

A menudo los cruceros pueden sentirse más como un transatlántico que como una lancha rápida. Sin embargo, a pesar de su posición de conducción vertical y el peso general de la bicicleta, ambos podrían haber hecho que la bicicleta se sintiera pesada o simplemente aburrida, XPress2 tiene una agilidad que los cruceros a menudo se pierden. Esto se debe en gran parte a sus ruedas de 27,5 pulgadas ya sus neumáticos de 2,1 pulgadas de espesor, que encuentran el punto dulce entre lo suficientemente gruesos como para soportar carreteras accidentadas y lo suficientemente estrechas para sentir que realmente se puede arrancar. Los neumáticos también son resistentes al pinchazo, precargados con sellador de neumáticos Slime, que evita los planos llenando agujeros pequeños sin que el motorista ni siquiera lo sepa. Estos detalles, además de una distancia entre ejes relativamente compacta, me permitieron moverme y moverme entre el tráfico de coches y estudiantes de mi pequeña ciudad universitaria con facilidad y aplomo.

¿Debería comprar XPress2?

Después de una semana de conducción, sólo encontré dos problemas con XPress2.